宁波地铁全新开通，象山海鲜便捷入城，跨海大桥成新地标

• 2026-09-24

宁波地铁在刚刚挤下苏州之后，年底又将实现运营总里程达到420公里的目标。象山海鲜产业的渔民林师傅，特意和妻子前往体验新开通的地铁。在试乘的过程中，当列车驶向雄伟的象山港跨海大桥时，眼前壮丽的港口景观让他们无不惊叹。林师傅感慨地说：“这不仅是一条轨道交通线路，更是一条风景线和民生通道。”他还提到，车站设有海鲜打包台，以后无论是渔民进城售卖海鲜，还是游客到象山品尝鲜货，都将更加便利。

今天上午10点30分，宁波轨道交通12号线正式通车，这标志着象山半岛结束了数十年不通轨道交通的历史。该线路全长61.45公里，设有10个车站，线路自鄞州区的小洋江站出发，经过云龙、横溪、塘溪、咸祥，穿越象山港，再经过贤庠、大徐进入象山县城，最终抵达大目湾站。整条线路的跑行时间大约为40分钟，特别的直快列车在小洋江站与大目湾站之间只停靠丹城站，早晚高峰期间各开设6班，首班车时间设为7:00、7:30、8:00及17:30、18:00、18:30，票价合理，统统一程只需10元人民币。

12号线中最受瞩目的部分便是跨海段：象山港跨海大桥，长达8.276公里，主跨达688米，是国内首个市域铁路跨海大桥，同时也是全球最大跨径的无砟轨道铁路斜拉桥。大桥与邻近的甬莞高速公路桥并行，两者之间仅有50米的净距，施工时需要在确保新桥建造顺利的同时，也必须保证正在使用的高速桥不受影响。 龙八头号玩家

此次新开通的列车采用的是四节编组的市域A型车，最高时速可达160公里，明显高于宁波现有线路的80至100公里。每辆车长95.3米，最大载客量为1010人，全线还穿越18个山岭隧道，总长约22.69公里，约占整条线路的三分之一。

然而，这条线路让沿线居民深感受益的，正是那些细致入微的配套设施。例如，某些车站专门设立了“域见·烟火”打包台，免费提供胶带、剪刀及专为海鲜设计的防水袋。与市场相邻的车站更开通了“菜篮子”绿色通道，专为农户提供便捷的安检和搬运服务。象山地区渔船数量超过2500艘，年产水产品超70万吨，是国家级海洋渔文化生态保护区。过去，渔民们只能选择驾车走甬莞高速，或乘坐大巴前往宁波主城区，面临海鲜保鲜时间的挑战，而现在，地铁直接通到市场门口，打包台也是一应俱全，渔民们更容易上车，节省了大量时间。

在这次试乘活动中，需求的潜力已经显现。9月14日，免费试乘的首日，小洋江站一早便排起长队，首班列车抵达象山丹城后，成群的主城区乘客直奔蓬莱菜场，热衷购买梭子蟹、梅鱼和带鱼。当天，前往菜场的主城区居民人数比平日增加了五成以上。而松兰山滨海旅游度假区的客流量也随之明显上升，试乘日当天，接驳票务订单在上午10点后爆发式增长。 龙八头号玩家

12号线通车后，宁波轨道交通的总运营里程将达到360公里。这一数字与苏州的307公里一对比，变得尤为显著。根据交通运输部的统计，苏州在2026年4月的运营里程为355.4公里，7月仍未有所突破。而宁波的12号线一经开通，61.45公里的增幅令宁波首次超越了苏州。

宁波与苏州新线的开通时间表也大相径庭。苏州的10号线于2023年1月开工，南段预计到2028年6月才能通车，而宁波的12号线已在2022年完成可行性研究并顺利完工，使其在建设进度上拔得头筹。这样一来，长三角的轨道交通第四把交椅，便从苏州转向了宁波。上海、南京和杭州依然占据前列，南京的运营里程为524.4公里，杭州为516公里，短期内难以超越；而这一轮换岩位置，使得宁波半岛的地位显得愈加重要。

年底，宁波还将迎来一条新线——10号线，即慈溪线，预计在年内通车。线路总长64公里，贯穿江北、镇海，直达慈溪。10号线和12号线的列车皆由中车株机制造，前者为紫色，后者则为蓝青色。新线路通车后，宁波的运营里程将正式突破400公里，达到420公里，让与苏州的差距进一步拉大至60公里以上。 龙八头号玩家

在象山港跨海大桥通车的那天，许多照片捕捉到列车在桥上行驶的画面，形成了与旁边甬莞高速的车流交错的美妙场景。这两座桥并排而设，各自承担着各自的交通使命。在过去，从宁波市中心到达象山，即便不堵车，也需花费超过一个小时，更在假期因拥堵而苦等。而如今，直快列车仅需30分钟，普通车也不过40分钟，乘客无需关注路况，轻松出行。

林师傅的深刻表述道出了这条地铁线路的丰富内涵：它既是游人欣赏沿途风光的风景线，又是渔民汇聚海鲜的便捷通道，更是往来于两地居民的日常通勤线路。在这条61公里的轨道上，三种功能交织，互为成就。